Simptomi neispravnosti releja startera uključuju motor startera koji se ne okreće tijekom pokretanja; brzina motora elektropokretača znatno je niža od normalne ili se čak zaustavlja tijekom pokretanja; i samo motor startera koji se brzo okreće dok se radilica motora ne okreće nakon uključivanja prekidača startera.
Relej je električni upravljački uređaj koji uzrokuje unaprijed određenu postupnu promjenu kontrolirane količine u električnom izlaznom krugu kada promjena ulazne količine (veličine pobude) dosegne određeni zahtjev. Ima interaktivni odnos između upravljačkog sustava (također poznatog kao ulazni krug) i upravljanog sustava (također poznatog kao izlazni krug). Obično se koristi u automatiziranim kontrolnim krugovima i u biti je "automatski prekidač" koji koristi malu struju za kontrolu velike struje. Stoga igra ulogu u automatskom podešavanju, sigurnosnoj zaštiti i prebacivanju kruga u krug.
1. Relej u osnovi funkcionira kao sklopka, koristi se u upravljačkim krugovima.
2. Unutar releja nalaze se normalno zatvoreni i normalno otvoreni kontakti i dva kontakta svitka. Oni su obično označeni na kućištu. Kada je zavojnica pod naponom, normalno zatvoreni kontakti postaju normalno otvoreni, a normalno otvoreni kontakti postaju normalno zatvoreni. Najčešća i najčešće korištena primjena je u automobilskim žmigavcima. Ili to može biti napajanje upravljačkog kruga, poput alarmnog uređaja.
3. Kako biste odredili je li dobro ili loše, možete koristiti samo postavku otpora i postavku kontinuiteta diode na multimetru. Za normalno otvorene kontakte, svitak mora biti pod naponom prije mjerenja. Kada mjerite pod opterećenjem, koristite postavku napona; ako je uključen, nema napona. Normalno zatvoreni kontakti mjere se u normalnim uvjetima. Možete koristiti ili postavku napona (za mjerenja uživo) ili postavku kontinuiteta. Zavojnica je očito dobra; ako se uključi, dobro je. Alternativno, za mjerenje možete koristiti postavku kontinuiteta diode ili postavku otpora.
